Giá trị xanh từ những tiềm năng xanh

Xác định lúa gạo, cá tra…là những “mũi nhọn” để triển khai tái cơ cấu nông nghiệp, UBND tỉnh Đồng Tháp và Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn kỳ vọng sẽ tạo ra được mô hình điểm thành công, sớm lan tỏa và nhân rộng trên cả nước nhằm mục tiêu đánh thức giá trị xanh từ những tiềm năng xanh, hướng đến một nền nông nghiệp nâng cao giá trị gia tăng và phát triển bền vững.

giatrixanhtunhungtiemnangxanh

Lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Tháp tại Hội thảo “Hỗ trợ kỹ thuật và xúc tiến đầu tư tái cơ cấu nông nghiệp Đồng Tháp” tổ chức mới đây tại Hà Nội

Dồi dào tiềm năng “xanh”

Là tỉnh trọng điểm nông nghiệp, được phù sa đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) bồi đắp và điều kiện thiên nhiên ưu đãi, tỉnh Đồng Tháp hiện là một trong số ít các địa phương hội tụ các tiềm năng to lớn trong sản xuất lúa gạo, trái cây, thủy sản… Hiện nay, nông nghiệp chiếm khoảng 36% GDP của tỉnh với hai sản phẩm chủ lực là lúa gạo và thủy sản. Bên cạnh đó Đồng Tháp cũng là trung tâm sản xuất thức ăn chăn nuôi, thủy sản của ĐBSCL với sản lượng 3,3 triệu tấn/năm.

Từ năm 2012, Đồng Tháp đã vươn lên tốp đầu của cả nước về chỉ số năng lực cạnh tranh cao (CPI) cấp tỉnh, thu hút mạnh đầu tư, hợp tác phát triển sản xuất kinh doanh, nhất là trong lĩnh vực sản xuất nông nghiệp. Năm 2014, với sự quan tâm giúp đỡ của Chính phủ và các Bộ, ngành Trung ương, Đồng Tháp đã ký kết hợp tác nghiên cứu, ứng dụng sản xuất hoa kiểng công nghệ cao với tập đoàn các doanh nghiệp Hà Lan; hợp tác hỗ trợ đào tạo nhân lực phát triển sản xuất nông nghiệp với tỉnh Ibaraki (Nhật Bản); hợp tác tài trợ với Tập đoàn Nông nghiệp và phát triển nông thôn Hàn quốc (KRC) và Ngân hàng Thế giới  trong lĩnh vực sản xuất nông nghiệp.

Tuy nhiên, chia sẻ tại hội thảo “Hỗ trợ kỹ thuật xúc tiến đầu tư tái cơ cấu nông nghiệp Đồng Tháp” tổ chức mới đây tại Hà Nội, ông Nguyễn Thanh Hùng – Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp nhìn nhận: Mặc dù có tiềm năng lớn về sản xuất nông nghiệp, đặc biệt là ngành hàng lúa gạo, cá tra, xoài, hoa kiểng… nhưng thực tế cho thấy hoạt động sản xuất, chế biến và xuất khẩu nông sản của Đồng Tháp còn nhiều bất cập; giá trị thương mại của sản phẩm chưa cao, lợi nhuận sản xuất kinh doanh còn thấp, cân bằng cung cầu chưa tốt, người nuôi còn bị thua lỗ. Mặt khác, phần lớn nguồn nhân lực phục vụ trong nông nghiệp chưa qua đào tạo về quản lý, khả năng nghiên cứu thị trường, ứng dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất, đặc biệt là ứng dụng các tiêu chuẩn thực hành sản xuất nông nghiệp tốt (GAP) chưa cao.

Vì vậy, ông Hùng cho rằng, Đồng Tháp rất cần sự chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ, hợp tác và đầu tư của Chính phủ cũng như các doanh nghiệp trong và ngoài nước cho các vấn đề như: Phát triển nông nghiệp bền vững, ứng phó biến đổi khí hậu toàn cầu tác động đến sản xuất nông nghiệp; Ứng dụng công nghệ mới trong sản xuất để nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả sản xuất nông nghiệp, chăn nuôi, thủy sản, nhất là trong lĩnh vực công nghệ cao; Cơ giới hoá và tự động hóa trong sản xuất nông nghiệp, thủy sản, chế biến nông sản, thủy sản; Đầu tư phát triển các cụm công nghiệp dịch vụ phục vụ sản xuất nông nghiệp…

Gợi mở cơ chế hợp tác đầu tư

Ông Nguyễn Thanh Hùng- Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp khẳng định: UBND tỉnh Đồng Tháp sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư có thể hoàn thành thủ tục sớm nhất, tiếp cận nguồn vốn dễ dàng, đáp ứng mặt bằng nhanh nhất, điều kiện hạ tầng, nguồn nhân lực cho nhà đầu tư.

Theo đó, UBND tỉnh sẽ vận dụng các cơ chế, chính sách để trình Chính phủ cho phép triển khai một số chính sách mang tính đột phá như: hỗ trợ 50% lãi suất vay khi thuê đất mở rộng quy mô sản xuất; thí điểm cơ chế đối tác công tư (PPP) trong phát triển cơ sở hạ tầng nông nghiệp, nông thôn; chính sách khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư khoa học – công nghệ, xây dựng thương hiệu sản phẩm, đầu tư hạ tầng cho các HTX nông nghiệp…

Ông Hùng cũng cho biết, trước đó, ngày 27/10/2014, KRC và UBND tỉnh Đồng Tháp đã ký thỏa thuận PPP trong lĩnh vực nông nghiệp. Theo đó, KRC sẽ chịu trách nhiệm thúc đẩy nguồn viện trợ thông qua hình thức vốn để đầu tư cho Đồng Tháp xây dựng cánh đồng liên kết với quy mô dự kiến là 20 nghìn ha  nhằm sản xuất lúa gạo, trong đó bao gồm cả vấn đề chỉnh trang đồng ruộng, cơ giới hóa và xây dựng chuỗi giá trị lúa gạo giữa doanh nghiệp Hàn Quốc và doanh nghiệp của tỉnh Đồng Tháp.

Với tiềm năng, lợi thế quan trọng và là nền tảng thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, Đồng Tháp phấn đấu đến năm 2020 tốc độ tăng trưởng ngành nông nghiệp sẽ đạt 5% trở lên; thu nhập của nông dân tăng hai lần so với hiện nay, giảm tỷ lệ hộ nghèo 2% mỗi năm.

Ngoài ra, UBND tỉnh Đồng Tháp đã ký kết hợp tác với tổ chức IDH để cùng nhau hợp tác và xây dựng đề xuất cơ chế hợp tác công tư nhằm phát triển bền vững ngành nuôi trồng thủy sản tại Đồng Tháp với sự tham gia hỗ trợ và tư vấn của Viện Chính sách và Chiến lược Phát triển nông nghiệp nông thôn (IPSARD) trong giai đoạn này.

Với thông điệp “giá trị xanh từ những tiềm năng xanh”, UBND tỉnh Đồng Tháp xác định đây không chỉ là hành trình mà còn là đích đến trong triển khai đề án tái cơ cấu ngành nông nghiệp tỉnh Đồng Tháp đến năm 2020, tầm nhìn 2030. Thông qua đề án này, không chỉ riêng Đồng Tháp mà ngành nông nghiệp cả nước sẽ chung tay tổ chức lại chuỗi sản xuất nông nghiệp từ đồng ruộng, vườn cây, ao cá ra thị trường với quy mô sản xuất lớn, áp dụng công nghệ tiên tiến;  xây dựng thương hiệu; hướng đến nâng cao giá trị gia tăng và phát triển nông nghiệp bền vững; cải thiện thu nhập, đời sống của dân cư nông thôn./.

Theo Tiến Dũng, ven.vn

Đường giao thông thành nhà máy sản xuất điện

Hà Lan là nước đầu tiên trên thế giới đưa vào sử dụng một đoạn đường xe đạp có thể biến năng lượng mặt trời thành năng lượng điện.

Đoạn đường dài 70 m được xây dựng tại Krommenie ở bên ngoài thành phố Amsterdam được khánh thành và khai trương cho người đi bộ và đi xe đạp sử dụng từ ngày 12/11/2014. Nó trị giá 3 triệu Euro, được coi là bước đầu tiên của một dự án mà chính quyền địa phương hy vọng sẽ nối dài tới 100 m vào năm 2016.

Đây là đoạn đường thử nghiệm do công ty SolaRoad nghiên cứu triển khai. «SolaRoad là công ty đầu tiên sẽ đưa Hà Lan lên bản đồ là một nước dẫn đầu về sáng tạo bền vững » – Henk Kamp Bộ trưởng Bộ Kinh tế Hà Lan nói tại lễ khánh thành.

Điện năng do đoạn đường làm ra sẽ được dùng để thắp sáng đèn đường, đèn tín hiệu giao thông và cấp điện cho các gia đình. Người ta còn dự định cấp điện cho các ô tô chạy điện .

Ảnh: charlestondailymail.com

Ảnh: charlestondailymail.com

Đoạn đường kể trên được Tổ chức Nghiên cứu khoa học ứng dụng Hà Lan (Netherlands Organization for Applied Scientific Research, TNO) đặt tên là “Đường mặt trời”. Học sinh và dân chúng rất thích đi trên đoạn đường này, bình quân mỗi ngày có khoảng 2000 xe đạp đi qua.

Nền đường là những tấm pin năng lượng mặt trời làm bằng tinh thể silicon (crystalline silicon solar cells) gắn vào các tấm bê tông. Tầng trên cùng là lớp thủy tinh giữ nhiệt rất bền chắc, có tác dụng bảo vệ các tấm pin mặt trời. Ánh mặt trời chiếu qua lớp thủy tinh trong suốt làm cho pin mặt trời phát ra dòng điện.

Dự tính đoạn đường 70 m này có thể cung cấp điện đủ dùng cho 3 gia đình

Dự án “Đường mặt trời” được khởi công năm 2009. Nhóm dự án gồm đội làm đường và công ty cung cấp dịch vụ kỹ thuật, do TNO chỉ đạo, đã nghiên cứu tiềm năng sử dụng năng lượng mặt trời của các con đường. Trong 3 năm liền, họ đã đo lượng điện do đoạn đường này sản xuất và nghiên cứu tình trạng an toàn của nó dưới các điều kiện thời tiết khác nhau với hy vọng điện sản xuất ra có thể dùng để thắp đèn đường, cung cấp cho các gia đình và ô tô chạy điện.

Thực ra SolaRoad không phải là dự án đầu tiên nhằm biến các con đường và lối đi thành những vật thu nhận năng lượng mặt trời và biến nó thành điện năng. Chẳng hạn nước Mỹ cũng có đường năng lượng mặt trời (Solar Roadways) do Scott Bursaw phát minh.

Báo The Guardian cho biết : Website Solar Roadways nói rằng nếu tất cả các con đường ở Mỹ đều được cải tạo thành đường mặt trời thì nước Mỹ sẽ sản xuất được một lượng điện lớn gấp 3 lần lượng điện nước này hiện đang sử dụng và giảm được 75% lượng khí thải nhà kính.

Theo Nguyễn Hải Hoành/tiasang.com.vn

EU đặt mục tiêu giảm lượng túi nylon từ nay đến năm 2025

Liên minh châu Âu (EU) đặt mục tiêu giảm tới 3/4 mức sử dụng túi nylon từ nay đến năm 2025. Theo đó, Ủy ban châu Âu, Nghị viện châu Âu và Hội đồng châu Âu vừa đã đạt thỏa thuận đặt ra mục tiêu trung bình mỗi năm giảm 40 túi nylon/người trong vòng mười năm tới.

Theo thỏa thuận trên, các quốc gia thành viên EU cần thông qua 2 biện pháp nhằm giảm mức tiêu thụ các loại túi nylon, hoặc là một lệnh cấm sử dụng túi nylon hoàn toàn, cũng như áp đặt thuế cho việc bán các loại túi nylon trong các cửa hàng.

231114_tuinylong

Ảnh minh họa: eunews.it

Trước đó, Ủy ban châu Âu, Nghị viện châu Âu và Hội đồng châu Âu không đạt được thỏa thuận do có quá nhiều bất đồng giữa các nước thành viên. Các quốc gia Bắc Âu đã phải đấu tranh để vượt qua sự phản đối chủ yếu từ các quốc gia Đông Âu, vốn hay chống đối những điều mang tính bắt buộc.

Túi nylon là một mối đe dọa thật sự cho môi trường, do các chất phân giải mà nó gây ra để lại nhiều hậu quả nghiêm trọng cho con người, các loài động vật cũng như cho các loài cá và chim.

Mỗi năm, hơn 8 tỷ túi nylon sử dụng một lần được thải ra đã gây ô nhiễm các nguồn nước và đất tại EU. Vì vậy, để giảm thiểu mức sử dụng túi nylon, các quốc gia thành viên EU đã yêu cầu người dân của mình không nên sử dụng loại sản phẩm này nữa.

Theo TTXVN, 23/11/2014

Vận hành thành công trạm phân tích nước thải di dộng ở Cần Thơ

Thông tin từ phó giáo sư tiến sỹ Bùi Duy Cam, nguyên Hiệu trưởng trường Đại học Khoa học Tự nhiên, Chủ nhiệm dự án hợp tác Việt-Đức về xử lý nước thải công nghiệp, ngày 18/11 cho biết các chuyên gia nghiên cứu công nghệ đã vận hành thành công Trạm phân tích nước thải di động tại một số nhà máy ở khu công nghiệp Trà Nóc, thành phố Cần Thơ.

Xử lý nước thải công nghiệp. (Ảnh: TTXVN)

Xử lý nước thải công nghiệp (ảnh TTXVN)

Trạm phân tích nước thải di động này hoạt động như một phòng thí nghiệm, có thể phân tích và cho kết quả ngay đối với các chất độc hữu cơ, các chất ôxy hòa tan, phân tích PH, độ axit, độ kiềm của nước thải…

“Các thiết bị phân tích tình trạng ô nhiễm trong nước thải được bố trí lắp đặt trong thùng xe container và sẽ cho kết quả phân tích mức độ ô nhiễm nước nước thải ngay lập tức,” ông Cam khẳng định.

Được biết, các thiết bị và mô hình trạm phân tích nước thải di dộng này đều thuộc dự án hợp tác giữa phía Việt Nam và Đức trong giai đoạn 2012-2014 với nguồn vốn hỗ trợ khoảng 2,5 triệu euro.

Trao đổi thêm với phóng viên Vietnam+ về tính năng của trạm phân tích nước thải di động, ông Cam cho biết, thông thường các trạm quan trắc phải lấy mẫu mang về phòng thí nghiệm, một thời gian sau mới có kết quả, còn thiết bị của trạm phân tích nước thải di động giúp cho các nhà kiểm soát phân tích nhanh, đánh giá ngay được hiện trạng.

“Đơn giản chỉ cần kéo theo trạm này đến các khu công nghiệp, khi đưa mẫu nước vào sẽ có kết quả và số liệu phân tích trong ít phút,” ông Cam nói.

Ông Cam cũng cho biết, đây là trạm phân tích nước thải di dộng đầu tiên ở Việt Nam. Toàn bộ dự án và các trang thiết bị đều đã được phía Đức bàn giao cho trường Đại học Khoa học Tự nhiên. Kết quả đã được Bộ Khoa học và Công nghệ đánh giá là tốt.

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Môi trường, tính đến hết tháng 10/2014, cả nước đã có 296 khu công nghiệp được thành lập, 664 cụm công nghiệp được phê duyệt quy hoạch chi tiết.

Tại các khu công nghiệp phát sinh lượng nước thải chứa nhiều hóa chất kim loại lên tới trên 600.000m3/ngày đêm. Điều đáng lo ngại là, công nghệ xử lý chất thải tại các khu công nghiệp phần lớn là thủ công lạc hậu nên nước thải ra môi trường đa số chưa được xử lý, gây ô nhiễm môi trường, trong đó có tới 97% các cụm chưa đầu tư hệ thống xử lý nước thải.

Theo Hùng Võ/ TTXVN

Nhật Bản tài trợ 2,8 triệu USD cho dự án phát thải carbon thấp

Ngày 12/11 tại TP.HCM, Bộ Tài nguyên và Môi trường và Tổ chức Phát triển kỹ thuật công nghiệp và Năng lượng mới (NEDO), Nhật Bản đã ký kết Bản ghi nhớ hợp tác triển khai Dự án thí điểm Cơ chế tín chỉ chung JCM: Khách sạn phát thải các-bon thấp – Hệ thống quản lý năng lượng mới cho các tòa nhà Việt Nam.

Lễ ký kết Bản ghi nhớ giữa Bộ TN&MT và NEDO

Theo đó, NEDO sẽ chuyển giao các kỹ thuật tiên tiến nhằm giảm thiểu phát thải khí nhà kính, CO2 cho các khách sạn, đồng thời phổ biến hệ thống quản trị năng lượng mới của Nhật Bản cho các tòa nhà Việt Nam nhằm tiết kiệm năng lượng, góp phần bảo vệ môi trường. Hai đơn vị cùng phối hợp thực hiện Dự án này là Công ty Hibiya Engineering, Nhật Bản và Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường TP.HCM. Tổng kinh phí thực hiện Dự án 2,8 triệu USD do Nhật Bản tài trợ.

Theo Monre

Khánh thành con đường xe đạp năng lượng Mặt Trời đầu tiên

Đường xe đạp năng lượng Mặt Trời đầu tiên trên thế giới ở Hà Lan. (Nguồn: EPA)

Ngày 12/11, Hà Lan khánh thành con đường xe đạp năng lượng Mặt Trời đầu tiên trên thế giới.

Dự án mang tính “cách mạng” này cho phép sạc điện cho xe đạp điện trên toàn bộ hệ thống đường bộ của Hà Lan (140.000km, 25.000km đường năng lượng Mặt Trời).

Mang tên “SolaRoad,” đường xe đạp này được xây dựng trên 70m ở phía Bắc thủ đô Amsterdam bằng các môđun bêtông khổ 2,5mx3,5m được bao phủ bằng các tấm pin mặt trời được tráng kính cường lực chống trơn trượt để tránh tai nạn.

Theo ông Stefen De Wit, một nhà khoa học tham gia dự án, xe đạp và xe điện có thể sạc pin từ đường hoặc đường xe đạp mà không cần dây hay ổ cắm điện.

Trong 16 ngày hoạt động, con đường xe đạp sản xuất 140kWh, tương đương với 140 chu kỳ của máy giặt. Trước mắt, điện năng sản xuất ra được đưa vào mạng lưới điện. Trong tương lai, điện này có thể được tái sử dụng để thắp sáng hệ thống đường công cộng.

Dự án con đường năng lượng Mặt Trời trị giá khoảng 3 triệu euro, chủ yếu là chi phí cho nghiên cứu và phát triển.

Tại lễ khánh thành con đường, Bộ trưởng Kinh tế Hà Lan Henk Kam đã đạp thử xe trên 70m của con đường xe đạp được xây dựng trên một con đường có khoảng 2.000 người đạp xe mỗi ngày.

Hà Lan có gần 17 triệu dân và ở đây, xe đạp cực kỳ phổ biến. Hà Lan đang muốn tăng gấp 3 phần năng lượng tái tạo trong chương trình tiêu thụ điện từ nay đến năm 2020.

“SolaRoad” sẽ được thử nghiệm trong 2 năm. Mục đích của dự án là có thể thiết lập trong 5 năm tới một con đường năng lượng mặt trời mang tính thương mại. Trong khi đó, lượng xe ôtô và xe đạp điên không ngừng tăng.

“Chúng tôi tin tưởng trong 5 năm tới, sản phẩm được áp dụng rộng rãi,” ông De Wit khẳng định../

Theo Vietnamplus.vn