Phát triển pin làm từ gỗ cho xe điện – nhiên liệu xanh bảo vệ môi trường

/in /by

Nhằm thay thế nhiên liệu từ xăng, dầu, cũng như các nguyên liệu để sản xuất pin xe điện ngày càng khan hiếm, có thể gây ô nhiễm môi trường, một công ty xe điện Thụy Điển đã phát triển thành công pin xe điện làm từ bột gỗ.

Công ty sản xuất pin xe điện Thụy Điển Northvolt sẽ hợp tác với công ty sản xuất giấy và bao bì Stora Enso để phát triển pin tích hợp các thành phần có nguồn gốc từ gỗ trong những cánh rừng Bắc Âu.

Với một thỏa thuận phát triển chung, hai công ty sẽ hợp tác sản xuất pin có cực dương chứa sợi carbon từ lignin. Cực dương là một phần quan trọng của pin, ngoài ra còn có cực âm và chất điện phân.

Trong một tuyên bố mới đây, hai công ty mô tả lignin là một polymer nguồn gốc thực vật có trong thành tế bào của các loại cây có mạch trên cạn. Cây trồng chứa khoảng 20-30% lignin với chức năng là chất kết dính, tạo độ vững chắc cho thân cây. Ngoài ra, Lignin cũng là thành phần có nhiều trong rác thải từ các ngành công nghiệp như giấy và nhiên liệu sinh học.


Một hãng xe điện tại Thụy Điển đã phát triển loại pin làm từ gỗ.

Hai công ty cho biết: “Mục đích là phát triển một loại pin công nghiệp hóa đầu tiên trên thế giới với cực dương có nguồn gốc hoàn toàn từ nguyên liệu thô châu Âu”.

Theo kế hoạch dự kiến, Stora Enso sẽ cung cấp Lignode là vật liệu cực dương nguồn gốc từ lignin. Trong khi đó, Northvolt sẽ tập trung vào thiết kế pin, phát triển quy trình sản xuất và mở rộng quy mô công nghệ.

Hai công ty cho biết vật liệu này sẽ được khai thác từ những khu rừng được quản lý bền vững. Stora Enso cho biết đây là một trong những cánh rừng thuộc sở hữu tư nhân lớn nhất trên thế giới.

Johanna Hagelberg, Phó Tổng Giám đốc Stora Enso về vật liệu sinh học, cho biết sợi carbon có thành phần từ lignin sẽ “đảm bảo nguồn cung vật liệu cực dương chiến lược của châu Âu” và phục vụ “nhu cầu pin bền vững cho các ứng dụng đa dạng”.

Nỗ lực phát triển pin từ nhiều nguồn vật liệu khác nhau diễn ra trong bối cảnh các nền kinh tế lớn của châu Âu đặt ra kế hoạch loại bỏ các phương tiện đường bộ sử dụng dầu diesel và xăng.

Vương quốc Anh đề ra mục tiêu ngừng bán ô tô và xe tải chạy bằng động cơ diesel và xăng vào năm 2030. Từ năm 2035, tất cả các ô tô và xe tải mới phải là loại không xả khí thải ra môi trường. Liên minh châu Âu (EU) hiện cũng đang theo đuổi các mục tiêu tương tự. Khi số lượng xe điện hoạt động trên đường tăng lên, việc cung cấp pin xe điện sẽ ngày càng quan trọng và có tính cạnh tranh cao.

Công ty Northvolt gần đây cho biết siêu nhà máy đầu tiên của họ là Northvolt Ett đã bắt đầu giao hàng thương mại cho khách hàng châu Âu. Họ có các hợp đồng trị giá hơn 55 tỷ USD với các doanh nghiệp lớn như Volvo Cars, BMW và Volkswagen. Gigafactories là các cơ sở sản xuất pin cho xe điện trên quy mô lớn và CEO Tesla Elon Musk là người đặt ra thuật ngữ này.

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), doanh số bán xe điện đạt 6,6 triệu chiếc vào năm 2021. Trong quý đầu tiên của năm 2022, doanh số bán xe điện đạt 2 triệu chiếc, tăng 75% so với ba tháng đầu năm 2021.

Bảo Linh
https://vietq.vn/phat-trien-pin-lam-tu-go-cho-xe-dien—nhien-lieu-xanh-bao-ve-moi-truong-d202505.html

Giải pháp thúc đẩy chuyển đổi năng lượng hiệu quả

/in /by

Chuyển dịch năng lượng hướng đến tăng trưởng xanh là xu hướng tất yếu nhằm phát triển kinh tế bền vững. Các chuyên gia trong và ngoài nước đã có nhiều giải pháp về chiến lược và hợp tác thúc đẩy chuyển đổi năng lượng tại Việt Nam.

Ông Hoàng Tiến Dũng – Cục trưởngCục Điện lực và Năng lượng tái tạo (Bộ Công Thương): Gia tăng nguồn năng lượng tái tạo

Hiện Việt Nam đã có nhiều cơ chế chính sách nhằm đạt được mục tiêu chuyển dịch năng lượng bền vững phù hợp với các định hướng chiến lược cũng như các cam kết của Chính phủ về phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Đồng thời, Việt Nam đang đi những bước đầu của việc chuyển đổi từ năng lượng truyền thống sang năng lượng tái tạo, xanh và sạch hơn. Đây cũng là xu hướng tất yếu giúp bảo đảm phát triển nền kinh tế bền vững. Đến nay, chúng ta đã đạt được kết quả nhất định trong việc gia tăng tỷ lệ nguồn năng lượng tái tạo trong cơ cấu công suất hệ thống điện, đồng thời có kế hoạch phát triển các nguồn điện ít phát thải hơn và chuyển đổi nhiên liệu trong thời gian tới.

Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi năng lượng tại Việt Nam sẽ đòi hỏi phương pháp tiếp cận toàn diện với sự tham gia của tất cả các thành phần kinh tế, cùng nhiều giải pháp đồng bộ, nhằm giúp Việt Nam thực hiện có hiệu quả chương trình chuyển đổi năng lượng bền vững, bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu, đạt được mục tiêu mà Chính phủ Việt Nam đã đề ra.

TS Nguyễn Ngọc Hưng – Viện Năng lượng (Bộ Công Thương): Hoàn thiện hành lang pháp lý

Nguồn tài nguyên năng lượng trong nước khá đa dạng, phong phú, đặc biệt là năng lượng tái tạo. Việt Nam nằm trong khu vực có tiềm năng trao đổi giao thương năng lượng thuận lợi trên thế giới.

Tuy nhiên, điểm yếu của ngành năng lượng là năng lực và công nghệ trong nước còn hạn chế, thiếu cơ sở hạ tầng kỹ thuật và dịch vụ hỗ trợ sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế thiết bị. Thêm nữa, hành lang pháp lý tạo đà cho sử dụng hiệu quả năng lượng, năng lượng mới và năng lượng tái tạo chưa hoàn thiện và thiếu đồng bộ.

Bởi vậy, để góp phần chuyển đổi năng lượng tại Việt Nam thành công rất cần khuôn khổ hành lang pháp lý để hấp dẫn các nhà đầu tư, cần nhanh chóng xây dựng các khuôn khổ pháp lý cho các lĩnh vực mà chúng ta cho là trụ cột để thực hiện. Các khuôn khổ pháp lý được thiết lập vững chắc sẽ là nền tảng để thúc đẩy công nghệ, để vừa bảo đảm mục tiêu chuyển đổi năng lượng, vừa bảo đảm cung cấp đủ điện cho nền kinh tế. Thách thức này không chỉ xảy ra với Việt Nam mà còn với các hệ thống điện quốc gia trên thế giới. Chúng ta có những chia sẻ kinh nghiệm từ cách làm của các nước, ví dụ, Đức đẩy mạnh hoạt động truyền tải, tuy nhiên chi phí rất lớn…

Ông Nguyễn Tài Anh – Phó tổng giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN): Cần hàng tỉ USD để chuyển đổi năng lượng

Để chuyển đổi năng lượng thành công, công nghệ và tài chính rất quan trọng. Việt Nam cần tới 14 tỉ USD để tiến hành chuyển đổi năng lượng. Nếu có sự hỗ trợ của các tập đoàn công nghệ như GE Việt Nam và nguồn tài chính từ các tổ chức quốc tế thì mục tiêu chuyển đổi năng lượng của Việt Nam để đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 hoàn toàn có thể đạt được.

Bên cạnh đó, Việt Nam cần có chính sách để triển khai chương trình chuyển đổi năng lượng hiệu quả và tối ưu. Việt Nam đã có ban chỉ đạo quốc gia về vấn đề này và trong thời gian ngắn, các bộ, ngành sẽ được giao nhiệm vụ, sẽ triển khai sớm.

Công nghệ và tài chính cũng đóng vai trò rất quan trọng. Đối với công nghệ hydrogen hay amoniac, thời gian tới phải có giải pháp để đưa chi phí công nghệ xuống. Hiện nay, EVN đang xây dựng các lộ trình chuyển dịch năng lượng thành công với chi phí thấp nhất.

Ông Sean Lawlor – chuyên gia năng lượng, Đại sứ quán Mỹ tại Việt Nam: Mỹ sẵn sàng đồng hành cùng Việt Nam

Là đối tác lâu dài của Việt Nam, chúng tôi đang khuyến khích chính phủ Việt Nam triển khai các giải pháp sáng tạo để thu hút đầu tư nước ngoài, thúc đẩy chuyển đổi năng lượng, hướng đến thực hiện cam kết mà Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đặt ra tại COP26. Các chính sách bao gồm cơ chế mua bán điện trực tiếp, đấu giá, tiêu chuẩn vay vốn và phê duyệt cho các khoản đầu tư cũng như dự án truyền tải điện. Mỹ sẵn sàng chia sẻ công nghệ, vốn, chuyên môn về chính sách và kỹ thuật để đồng hành cùng Việt Nam trong hành trình chuyển đổinăng lượng.

Việt Nam cần nâng cao vai trò của khối tư nhân trong phát triển điện lực sau năm 2030. Mỹ sẽ hỗ trợ Việt Nam để ứng dụng năng lượng hạt nhân, sử dụng nguồn năng lượng từ hydro trongtương lai.

Ông Narendra Asnani – Tổng giám đốc khối dịch vụ GE Gas Power châu Á: Cơ hội thực hiện mục tiêu trung hòa carbon

Các nguồn năng lượng phát thải thấp hơn như khí, cùng với các giải pháp như công nghệ hydro và thu giữ carbon, có thể giúp Việt Nam thực hiện mục tiêu trung hòa carbon. Khí tạo ra nguồn điện đủ linh hoạt, có khả năng củng cố lưới điện để bổ trợ cho các loại điện tái tạo.

Với sự hiện diện mạnh mẽ ở Việt Nam cùng cam kết hỗ trợ kinh tế đất nước tăng trưởng thông qua những công nghệ năng lượng hiệu suất cao mới nhất, GE đang cung cấp các giải pháp phù hợp và kinh nghiệm toàn cầu giúp Việt Nam đáp ứng nhu cầu điện hiện tại, đồng thời duy trì tăng trưởng.

Để chuyển đổi năng lượng thành công, công nghệ và tài chính rất quan trọng. Việt Nam cần tới 14 tỉ USD để tiến hành chuyển đổi năng lượng (chưa kể chi phí cho chuyển đổi năng lượng). Nếu có sự hỗ trợ của các tập đoàn công nghệ như GE Việt Nam và nguồn tài chính từ các tổ chức quốc tế thì mục tiêu chuyển đổi năng lượng của Việt Nam để đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 hoàn toàn có thể đạt được.

Minh Châu (lược ghi)
https://petrotimes.vn/giai-phap-thuc-day-chuyen-doi-nang-luong-hieu-qua-659931.html

Tàu chạy bằng hydro sẽ được sử dụng ở vùng thủ đô của Đức

/in /by

Công ty Siemens Mobility dự kiến sẽ xây dựng một số đoàn tàu chạy bằng năng lượng hydro cho tuyến đường sắt ở vùng đô thị Berlin-Brandenburg của Đức.

Siemens Mobility cho biết họ đã được nhà điều hành đường sắt Niederbarnimer Eisenbahn ủy quyền cung cấp 7 chuyến tàu Mireo Plus H. Các chuyến tàu gồm hai toa sẽ sử dụng pin nhiên liệu và pin lithium ion, dự kiến ​​sẽ được giao vào mùa thu năm 2024, đây là ví dụ mới nhất về cách công nghệ dựa trên hydro đang được sử dụng trong vận tải đường sắt.

Các hoạt động trên mạng lưới đường sắt Heidekrautbahn được lên kế hoạch bắt đầu vào tháng 12 năm 2024. Ngoài ra, đơn đặt hàng bao gồm hợp đồng dịch vụ và phụ tùng 10 năm kéo dài đến năm 2034.


Tàu chạy bằng hydro sẽ được sử dụng ở vùng thủ đô của Đức.

Siemens Mobility, một công ty được quản lý riêng biệt của tập đoàn công nghiệp khổng lồ Siemens, cho biết các đoàn tàu sẽ cung cấp “khả năng di chuyển hoàn toàn không phát thải CO2” và có tốc độ tối đa 160km/h (khoảng 99 dặm/giờ).

Công ty trước đây đã cho biết phạm vi hoạt động của Mireo Plus H là từ 600 đến 1.000 km. Công ty cho biết: “Bằng cách chuyển từ động cơ diesel sang hydro, Heidekrautbahn sẽ giảm lượng khí thải CO2 hàng năm khoảng 3 triệu kg và tiết kiệm 1,1 triệu lít dầu diesel”.

Việc triển khai các đoàn tàu chạy bằng năng lượng hydro trên mạng là một phần của dự án thử nghiệm chung do các bang Berlin và Brandenburg cũng như chính phủ liên bang tài trợ. Năng lượng hydro có nhiều ứng dụng đa dạng và có thể được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp, bao gồm cả giao thông vận tải.

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), đường sắt đại diện cho “một trong những phương thức vận tải tiết kiệm năng lượng nhất”. IEA cho biết đường sắt chịu trách nhiệm cho 9% vận chuyển hành khách có động cơ trên toàn thế giới và 7% vận chuyển hàng hóa, nhưng chỉ chiếm 3% trong việc sử dụng năng lượng vận tải.

Tuy nhiên, ngành đường sắt phụ thuộc rất nhiều vào dầu mỏ, chiếm 55% tổng mức tiêu thụ năng lượng của toàn ngành vào năm 2020. Theo kịch bản của IEA về net-zero vào năm 2050, việc sử dụng dầu trong đường sắt sẽ phải giảm xuống mức tối thiểu vào giữa thế kỷ này.

Siemens Mobility là một trong số những công ty đang nghiên cứu về tàu hỏa sử dụng hydro. Những đơn vị khác bao gồm Đường sắt Đông Nhật Bản và nhà sản xuất đường sắt châu Âu Alstom. Trong đó, Alstom đã vận chuyển hành khách ở Đức và Áo trên các chuyến tàu chạy bằng hydro.

PV
https://petrotimes.vn/tau-chay-bang-hydro-se-duoc-su-dung-o-vung-thu-do-cua-duc-658466.html

Australia cần 9 tỷ USD đầu tư vào lưới điện để chuyển đổi năng lượng

/in /by

Australia cần gấp khoảng 9 tỷ USD đầu tư vào hệ thống truyền tải để bắt đầu chuyển đổi sang năng lượng tái tạo, đây là một phần trong kế hoạch dài hạn được theo dõi chặt chẽ cho lưới điện.

Kế hoạch kéo dài 2 năm sẽ được triển khai ngay khi Australia thoát khỏi cuộc khủng hoảng điện trong bối cảnh một số vụ ngừng sản xuất than và giá than và khí đốt tăng cao, dẫn đến thiếu điện.

Các khoản đầu tư vào mạng lưới điện trị giá 9 tỷ USD mà Nhà điều hành Thị trường Năng lượng Australia (AEMO) cho biết là cần thiết trong thời gian tới chỉ chiếm 7% tổng vốn đầu tư ước tính cần thiết cho việc phát điện, lưu trữ và truyền tải vào năm 2050.

“Thông điệp rõ ràng từ các bên liên quan của chúng tôi và các sự kiện thị trường gần đây là quá trình chuyển đổi hệ thống năng lượng của chúng tôi đang tăng tốc và không thể đảo ngược”, Giám đốc AEMO Daniel Westerman cho biết trong Kế hoạch hệ thống tích hợp.

Kế hoạch này dựa trên kịch bản lượng điện tiêu thụ hàng năm sẽ tăng gấp đôi vào năm 2050 khi các quy trình vận tải, sưởi ấm, nấu ăn và công nghiệp được điện khí hóa, đồng thời 60% công suất nhiệt điện than sẽ ngừng hoạt động vào năm 2030.

AEMO cho biết, kế hoạch mới nhất phù hợp với cam kết của chính phủ Công đảng mới về việc cắt giảm 43% lượng khí thải carbon của Australia so với mức năm 2005 vào năm 2030.

Trong 6 tháng kể từ khi dự thảo được công bố, các nhà cung cấp điện hàng đầu AGL Energy và Origin Energy đã đẩy nhanh kế hoạch đóng cửa các nhà máy nhiệt điện than của họ, tập trung tăng tốc xây dựng hệ thống truyền tải điện để xử lý thêm công suất năng lượng tái tạo.

“Đầu tư vào năng lượng tái tạo chi phí thấp, củng cố tài nguyên và truyền tải thiết yếu vẫn là chiến lược tốt nhất để cung cấp năng lượng giá cả phải chăng và đáng tin cậy, được bảo vệ trước những cú sốc thị trường quốc tế”, Westerman nói.

Năm dự án truyền dẫn quan trọng sẽ tăng cường kết nối giữa các bang New South Wales, Victoria, Nam Australia và Tasmania. Đại diện AEMO cũng cho biết những dự án này hiện dự kiến ​​sẽ được hoàn thành trong khoảng thời gian từ tháng 7/2026 đến tháng 7/2031. Tuy nhiên, AEMO cũng cảnh báo rằng “những hạn chế của chuỗi cung ứng và các yếu tố khác đang đe dọa tiến độ giao hàng theo kế hoạch của một số dự án truyền tải”.

PV
https://petrotimes.vn/australia-can-9-ty-usd-dau-tu-vao-luoi-dien-de-chuyen-doi-nang-luong-658008.html

Bản tin Năng lượng xanh: Toàn thế giới sẽ dùng ô tô điện vào năm 2040

/in /by

Giám đốc điều hành của ExxonMobil, Darren Woods nói với CNBC vào thứ Hai rằng vào năm 2040 toàn thế giới sẽ dùng ô tô điện.

Giám đốc điều hành của ExxonMobil, Darren Woods nói với CNBC vào thứ Hai rằng vào năm 2040 toàn thế giới sẽ dùng ô tô điện. Ông Woods nói: “Sự thay đổi đó sẽ không tạo ra hoặc phá vỡ doanh nghiệp này hoặc ngành công nghiệp này.”

Exxon dự báo rằng vào năm 2040, nhu cầu dầu sẽ như năm 2013 hoặc 2014. Exxon Mobil không chỉ là một nhà sản xuất dầu lớn mà còn sở hữu ba trong số mười nhà máy lọc dầu hàng đầu của Hoa Kỳ – hai trong số đó có công suất hơn một triệu thùng mỗi ngày. Theo Ông Woods, Exxon sẽ cần tập trung vào hóa chất để giữ cho công ty có lãi trong quá trình chuyển đổi.

Năm ngoái, chỉ 9% doanh số bán xe du lịch trên thế giới là xe điện, bao gồm cả xe hybrid.

Nhà sản xuất hợp chất lithium lớn nhất Trung Quốc Ganfeng Lithium Co Ltd cho biết họ sẽ mua công ty Argentina Lithea Inc với giá lên tới 962 triệu đô la để có đảm bảo nhiều nguồn lực sản xuất pin quan trọng.

Thỏa thuận này sẽ giúp Ganfeng, nhà cung cấp pin lithium cho các công ty sản xuất xe điện như Tesla. Năm ngoái, sản lượng lithium toàn cầu đã tăng 21%, do nhu cầu lithium-ion tiêu chuẩn công nghiệp tăng vọt, theo dữ liệu từ Cơ quan Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ (USGS).

Lithea sở hữu quyền đối với hai hồ muối lithium ở tỉnh Salta giàu khoáng sản của Argentina. Argentina, nằm trong “tam giác lithium”, đã và đang cố gắng thu hút nhiều nhà đầu tư hơn với cơ sở hạ tầng khai thác mới và cắt giảm thuế.

Chính phủ Úc cho rằng khí đốt tự nhiên sẽ có vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng đang tăng tốc của Úc khi quốc gia này tìm cách thúc đẩy các nguồn năng lượng tái tạo và giảm dần than đá.

Australia hiện dựa vào rất nhiều nguồn năng lượng thông thường. Dữ liệu từ chính phủ cho thấy than và khí đốt tự nhiên chiếm khoảng 79% sản lượng điện của cả nước. Năng lượng tái tạo từ gió, năng lượng mặt trời và thủy điện cung cấp 21% nguồn cung điện còn lại của Úc. Điều này bao gồm cả máy phát điện lớn và hệ thống nhỏ do các gia đình và doanh nghiệp Úc sở hữu.

Nhưng trong 10, 15, 20 năm tới, việc sử dụng khí đốt tự nhiên sẽ phát triển và triển khai năng lượng mặt trời và gió ở quy mô lớn nhanh hơn.

Elena
https://nangluongquocte.petrotimes.vn/ban-tin-nang-luong-xanh-toan-the-gioi-se-dung-o-to-dien-vao-nam-2040-659781.html

5 quốc gia châu Á góp mặt trong bảng xếp hạng điện mặt trời toàn cầu

/in /by

Các quốc gia châu Á hiện chiếm 5 trong số 10 nền kinh tế sử dụng năng lượng mặt trời hàng đầu. Một thập kỷ tăng trưởng đã giúp một số nền kinh tế lớn nhất châu Á mở rộng đáng kể công suất năng lượng mặt trời của họ. Việt Nam hiện đứng thứ 10 trong danh sách này.

Một thập kỷ trước, chỉ có 2 quốc gia ở châu Á lọt vào danh sách này, trong khi các quốc gia châu Âu thống trị vị trí đầu bảng xếp hạng năng lượng mặt trời.

Danh sách này được đưa ra trong một phân tích mới đây của tổ chức tư vấn điện lực Ember, đơn vị này đã thực hiện nghiên cứu tổng công suất điện mặt trời đã thay đổi như thế nào trong 10 năm qua ở các quốc gia trên thế giới.

Phân tích nêu rõ công suất năng lượng mặt trời đã thay đổi như thế nào trong 11 năm qua, với các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ, Việt Nam và Hàn Quốc đã lọt vào top 10 toàn cầu. Vào năm 2010, Ấn Độ đứng thứ 22 toàn cầu trong khi Việt Nam đứng thứ 196.


Bảng xếp hạng các quốc gia dẫn đầu về điện mặt trời qua 10 năm.

Với 307GW, Trung Quốc là quốc gia có tổng công suất lắp đặt năng lượng mặt trời lớn nhất trên thế giới. Dự kiến, Trung Quốc sẽ đặt mục tiêu lắp đặt 108GW điện mặt trời trong năm nay. Riêng công suất điện mặt trời của Trung Quốc được lắp đặt trong năm nay sẽ tương đương với tổng công suất điện mặt trời được lắp đặt trên toàn nước Mỹ, gấp đôi của Đức và gấp hơn 5 lần tổng công suất điện mặt trời được lắp đặt của Úc.

Việt Nam cũng đã chứng kiến ​​sự mở rộng năng lượng mặt trời nhanh chóng từ năm 2019 đến năm 2020, với mức tăng 234% công suất năng lượng mặt trời chỉ trong một năm.

Theo Cơ quan Năng lượng tái tạo quốc tế (IRENA), công suất năng lượng mặt trời toàn cầu lên tới 849GW vào năm 2021, cao hơn 19% so với năm trước. Thế giới đã tạo ra 3,7% điện năng từ năng lượng mặt trời vào năm 2021, với mức trung bình trên toàn châu Á chỉ dưới 3%. Phần lớn sự gia tăng này là nhờ vào sự gia tăng gần đây trên toàn khu vực, nhưng điều này cũng cho thấy năng lượng mặt trời phải phát triển như thế nào trước khi nó có thể thay thế nhiên liệu hóa thạch.


5 quốc gia châu Á góp mặt trong bảng xếp hạng điện mặt trời toàn cầu

Trong khu vực, Trung Quốc và Ấn Độ đã có ​​sự tăng trưởng đáng kinh ngạc của các ngành công nghiệp năng lượng mặt trời của 2 đất nước đông dân nhất thế giới này, dẫn đến sự thay đổi đáng kể về lượng điện năng được tạo ra từ năng lượng mặt trời mỗi năm. Thị phần năng lượng mặt trời của Trung Quốc đã tăng từ 0,02% năm 2010 lên 3,89% vào năm 2021, trong khi Ấn Độ đã tăng thị phần năng lượng mặt trời từ 0,01% lên hơn 4% vào năm 2021.

Trong khi Nhật Bản vẫn ở vị trí thứ 4 trên toàn cầu, công suất mặt trời của nước này đã tăng từ 3,62GW năm 2010 lên 74,19GW vào năm 2021. Kết quả là, năng lượng mặt trời tạo ra gần 10% sản lượng điện của Nhật Bản vào năm 2021. Năm 2010, năng lượng mặt trời chỉ chiếm 0,3% hỗn hợp năng lượng.

Theo cả Ủy ban Liên chính phủ về Biến đổi khí hậu (IPCC) và Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), để giữ cho biến đổi khí hậu dưới 1,5 độ ấm lên, các nước châu Á nên đặt mục tiêu cung cấp ít nhất 40% lưới điện từ gió và năng lượng mặt trời vào năm 2030. Điều này sẽ đòi hỏi cả đầu tư và đổi mới chính sách quốc gia phù hợp mà còn là hợp tác kinh tế tập thể và công nghệ trên quy mô lớn.

H.A
https://petrotimes.vn/5-quoc-gia-chau-a-gop-mat-trong-bang-xep-hang-dien-mat-troi-toan-cau-659194.html